9月29日上午10：18分，京臺高速泰安至棗莊（魯蘇界）段改擴(kuò)建（簡稱京臺高速泰安至棗莊改擴(kuò)建）工程建成通車儀式在寧陽服務(wù)區(qū)舉辦。京臺高速是國家高速公路網(wǎng)七條首都放射線之一，是山東省重要的南北大通道，由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)，本次改擴(kuò)建的泰安至棗莊段全長189.5公里，將原有雙向四車道拓寬為雙向八車道，是山東省內(nèi)里程最長、投資額最大的高速公路改擴(kuò)建項目，由我公司監(jiān)理的三標(biāo)段，位于山東曲阜，全長33.63公里，經(jīng)曲阜市的石門山鎮(zhèn)、王莊鎮(zhèn)、書院街道辦、防山鎮(zhèn)、息陬鎮(zhèn)，填挖方400余萬方，橋梁58座（累計8.32km），轉(zhuǎn)體橋一座，改擴(kuò)建收費(fèi)站兩座，互通立交一座，合同金額31.58億元。

東泰咨詢京臺高速泰安至棗莊改擴(kuò)建三駐地辦監(jiān)理團(tuán)隊在進(jìn)場伊始就借助公司的專家顧問團(tuán)隊進(jìn)行分析研判，找出重點難點，提出合理化建議，超前提示提醒，嚴(yán)格管理，確保實現(xiàn)“專業(yè)化管理，標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計，工廠化預(yù)制，裝配化施工，信息化控制，智能化運(yùn)營”的項目管理目標(biāo)，為項目順利進(jìn)行保駕護(hù)航。東泰人進(jìn)場后，始終以咨詢式監(jiān)理為服務(wù)方向，提供優(yōu)質(zhì)的咨詢和管理服務(wù)，先后推廣使用了瀝青路面銑刨料冷再生技術(shù)、大型一體式全斷面瀝青攤鋪機(jī)、橋面鋪裝激光攤鋪機(jī)、排水溝滑膜攤鋪、小型預(yù)制構(gòu)件超聲波霧化機(jī)和自動噴淋養(yǎng)生系統(tǒng)等先進(jìn)工藝，為項目標(biāo)準(zhǔn)化施工貢獻(xiàn)力量，為圣城曲阜增添一條智慧高速、綠色高速，也為山東曲阜的旅游事業(yè)增添一條康莊大道。

裝配式施工（即預(yù)制拼裝工藝）在房建領(lǐng)域已不是新鮮事，但在高速公路建設(shè)領(lǐng)域仍屬摸索階段，通過大量的前期工作，京臺項目上實現(xiàn)了山東省高速公路建設(shè)的第一次裝配化施工。由于裝配化施工受前期模板投入大、結(jié)構(gòu)型號多、運(yùn)輸受限等先天條件限制，一直是山東省高速公路建設(shè)領(lǐng)域的空白，我們克服各種困難，成功將預(yù)制墩柱、預(yù)制蓋梁、預(yù)制涵節(jié)應(yīng)用到了京臺項目曲阜段，取得了很好的效果，并積累了大量的經(jīng)驗，為今后預(yù)制拼裝在高速領(lǐng)域的大面積應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。如預(yù)制涵節(jié)的預(yù)制拼裝，在本項目中就形成了長線法預(yù)制（避免涵節(jié)拼縫過大）→鋼筋胎架綁扎、整體吊裝入模→模板全液壓安裝(避免對拉桿孔影響外觀）→分段整體澆筑成型→分段運(yùn)輸→全自動液壓臺車安裝，這樣一套成熟的施工工藝，即保證了工程質(zhì)量又加快了施工進(jìn)度，同時減小了施工現(xiàn)場安全環(huán)保文明施工的管控壓力。

跨京滬鐵路雙T構(gòu)轉(zhuǎn)體橋是三標(biāo)段重要的控制節(jié)點，施工難度大，安全風(fēng)險高，公路、鐵路施工存在諸多管理差異，為此，我們獨(dú)立聘請了第三方的安全監(jiān)理團(tuán)隊，密切配合駐地辦的工作，提升跨鐵路施工監(jiān)理的專業(yè)化能力，經(jīng)過一年多的努力，2021年8月2日，兩座轉(zhuǎn)體橋在空中實現(xiàn)精準(zhǔn)對接。兩座轉(zhuǎn)體橋長度均為100.5m（51.5m+49m），雙轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)的逆時針轉(zhuǎn)體角度分別為45°及48°，總重量2.6萬噸，采用平轉(zhuǎn)法施工，平轉(zhuǎn)角速度≤0.02rad/min，球鉸設(shè)計最大靜摩擦系數(shù)0.1，最大動摩擦系數(shù)0.06。本次轉(zhuǎn)體在全國首次創(chuàng)新應(yīng)用《基于過程監(jiān)測的轉(zhuǎn)體橋免稱重平衡控制技術(shù)》，構(gòu)建了基于過程監(jiān)測的免稱重轉(zhuǎn)體橋平衡控制系統(tǒng)，最大程度減少對鐵路運(yùn)營的干擾，有效提高了工程經(jīng)濟(jì)性和施工安全性。

在雙向四車道保通的前提下，項目的交通保障工作異常復(fù)雜困難，東泰人沒有被困難嚇倒，而是與項目辦、高速交警、路政等各級部門密切配合，研究保障方案，落實保障措施，超常規(guī)加大巡查力度，先后參與十幾次交通導(dǎo)改、保障方案的評審討論，在不到兩年的時間內(nèi)進(jìn)行了三次交通調(diào)流轉(zhuǎn)序，打造了“錯峰巡察、分組設(shè)牌、先建后拆、分級防護(hù)、立體提醒、夜間誘導(dǎo)”的立體保通體系，實現(xiàn)了“邊通車、邊施工”總體方案，有效促進(jìn)了交通保障工作的順利進(jìn)行。

“打鐵還需自身硬”，成績的獲得，項目的順利通車，離不開東泰咨詢公司三駐地辦管理團(tuán)隊強(qiáng)大的執(zhí)行力和創(chuàng)新管理能力。

“反向交底”是本項目業(yè)主單位提出的，旨在加強(qiáng)現(xiàn)場施工勞務(wù)人員對各工序施工要點的掌握，以提高施工水平，駐地辦舉一反三，組織了監(jiān)理人員內(nèi)部“反向交底”，充分利用各種時間進(jìn)行人員培訓(xùn)和圖紙、規(guī)范的再學(xué)習(xí)，再提高，利用“反向交底”和考核、考試進(jìn)行檢驗，使參建監(jiān)理人員理解設(shè)計意圖，嚴(yán)格按照規(guī)范和圖紙的要求開展監(jiān)理工作，提高現(xiàn)場管理水平，對促進(jìn)年輕監(jiān)理人員水平的快速提高起到了關(guān)鍵作用。

強(qiáng)化“一崗多責(zé)”制度，隨著目前工程對安全、環(huán)保、文明施工等的高標(biāo)準(zhǔn)，高要求，原來的“一崗雙責(zé)”已不滿足現(xiàn)場實際需要，駐地辦適時制定“一崗多責(zé)”制度，即現(xiàn)場監(jiān)理人員在進(jìn)行日常工序驗收時，同時檢查其安全、環(huán)保、文明施工情況，不滿足要求的不予進(jìn)行下步施工，以此作為一項要求對施工單位進(jìn)行宣貫，使其逐漸接受，成為習(xí)慣，促使安全、環(huán)保、文明施工管理走向正軌。同時，駐地辦還制定了“駐地辦領(lǐng)導(dǎo)夜巡制度”、“業(yè)務(wù)考核制度”、“監(jiān)理日志評優(yōu)制度”、“勞動模范評選制度”“駐地辦獎罰管理辦法”、“統(tǒng)計報表管理獎罰制度”、“師帶徒活動規(guī)定”、“常駐現(xiàn)場人員衛(wèi)生管理辦法（指駐施工單位提供的臨時住所）”等特色制度；組織了“持續(xù)提高現(xiàn)場監(jiān)理人員業(yè)務(wù)能力”、“圖紙規(guī)范強(qiáng)化學(xué)習(xí)月”、“質(zhì)量月專題系列”、“梁板預(yù)制內(nèi)部交流”、“內(nèi)業(yè)資料自查自糾”等各類專題業(yè)務(wù)活動；成立了食堂管理委員會，加強(qiáng)了疫情防控和衛(wèi)生管理檢查制度。通過各類制度和活動，調(diào)動了全體人員的積極性，形成了良好的內(nèi)部氛圍，組成了一個團(tuán)結(jié)、和諧、積極、努力、有強(qiáng)大戰(zhàn)斗力的團(tuán)隊，展現(xiàn)了東泰咨詢“以人為本、規(guī)范高效”的管理理念，為工作順利開展奠定基礎(chǔ)。

京臺高速泰安至棗莊段改擴(kuò)建項目的建成，對于山東省交通大通道建設(shè)，交通強(qiáng)省目標(biāo)的推進(jìn)，和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型具有積極的意義。山東東泰咨詢公司的筑路人，將項目通車和建黨100周年為契機(jī)，秉承“誠信、創(chuàng)新、卓越”的企業(yè)精神，持續(xù)發(fā)揚(yáng)敢打硬仗的優(yōu)良傳統(tǒng)，將“東泰咨詢、讓您放心”企業(yè)口號變成現(xiàn)實，扎實推進(jìn)“誠信東泰、文化東泰、智慧東泰、科技東泰”目標(biāo)的實現(xiàn)。